Kursabweichung unter 15° wirst du wahrscheinlich kaum als Verringerung deiner Durchschnittsgeschwindigkeit wahrnehmen. Erst wenn die Abweichungen bei 30° und mehr liegen, müssen sie sich deutlich lohnen, sonst spürst du die Umwege in der Durchschnittsgeschwindigkeit. Abweichungen von mehr als 40° bedürfen eines guten Grundes, z.B. Wolkenstraßen.

Wenn du schnell unterwegs bist bei gutem Wetter, also mit MacCready-Einstellungen über einem Meter, dann werden Umwege immer teurer. Du musst dann gute Gründe haben, einen Umweg in Kauf zu nehmen, zum Beispiel eine ausnutzbare Konvergenzlinie parallel zum Kurs.

In manchen Situationen kannst du Kursabweichungen nicht vermeiden, wo nur eine Riesenabweichung zum Erfolg führt (z.B. am ersten Tag der Quali in Bayreuth 2008, wo der letzte Schenkel von Bamberg direkt nach Bayreuth nur mit einem Umweg über Kulmbach zu bewältigen war).

Also : Kleine Umwege, nur zu. Aber keine großen Umwege, wenn der Tag gut ist. Aber jeden Umweg, wenn es sonst überhaupt nicht weiter geht.