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| Begriff | Definition |
|---|---|
| Aerodynamik |
(auch Gasdynamik) Wissenschaftsdisziplin, die sich mit Bewegungen im Zusammenhang mit Gasen - hier der Luft - beschäftigt. In diese Wissenschaftsdisziplin fällt die Erforschung der Leistungen von Segelflugzeugprofilen. |
| CAS |
Calibrated airspeed - Fluggeschwindihkeit korrigiert um den Fehler, der durch die Wahl der Druckabnahmestellen am Flugzeug entsteht. |
| Curriculum |
Die Gesamtmenge des didaktisch geordneten Fachwissens zu einem Gegenstand von Interesse, hier "Leistungsflug". Unter einem Curriculum versteht man auch die Menge und Reihenfolge von Vorlesungen und Übungen, die ein Student sinnvollerweise absolviert oder absolvieren muss, um seine Abschlüsse zu erreichen. |
| Didaktik |
Wissenschaft davon, wie man einen Stoff einem Lernenden so präsentiert, das der Stoff gut aufgenommen wird und im Kopf "kleben" bleibt. |
| Dilemma |
Die Wahlmöglichkeit zwischen zwei ungefähr gleich schlechten Optionen |
| dominant |
beherrschend, obsiegend |
| dynamisch |
beweglich, nicht fest - im Gegensatz zu "statisch" |
| EAS |
equivalent airspeed - CAS korrigiert um die Effekte der Kompressibilität der Luft, spielt erst ab ca. 300 km/h eine Rolle. |
| ferrisch |
von "ferrum" (lat. Eisen), magnetisch wirksam |
| Flächenbelastung |
Das Abfluggewicht eines Segelflugzeugs dividiert durch die Fläche des Tragwerks [kg/m**2]. |
| Gesamtdruck |
= Pitotdruck = Staudruck Druck der am Messort ruhenden Luftmasse erhöht um den durch Kompression (durch Bewegung durch die Luftmasse) erzeugten Luftdruck |
| Geschwindigkeitspolare |
Die zeichnerische Darstellung des Zusammenhangs zwischen dem Sinken eines Segelflugzeugs und der geflogenen Geschwindigkeit. |
| Gleitwinkel |
Durch Gleiten verbrauchte Höhe dividiert durch die geflogene Strecke [o.D.] |
| Glossar |
Sammlung von Begriffserklärungen, auch Wörterbuch |
| GPS |
Global Positioning System - Satellitenortungssystemen betrieben vom amerikanischen Militär. Inzwischen gibt es eine funktionierendes Konkurrenzssystem "GLONASS", betrieben vom russischen Militär, und irgendwann in grauer Zukunft wird es "Galileo" geben, ein ziviles System betrieben von der Europäischen Union. Die meisten der derzeit verfügbaren Nav-Systeme im Segelflug beruhen auf GPS. Erste Systeme gab es in den späten Achtzigern des letzten Jahrhunderts. |
| Höhe über MSL |
Höhe über "mean sea level" - der mittleren Höhe des Meeresspiegels. Die dazu passende Höhenmessereinstellung ist QNH. |
| Höhe über NN |
Höhe über "normal null" - dem Bezugspunkt der ICAO-Standardatmosphäre : 1013,23 hPa bei 15° Celsius. Der Höhenmesser wird auf 1013,25 hPa eingestellt |
| Höhe über Platz |
Höhe über Platz - selbsterklärend. Dabei wird am Höhenmesser der aktuelle Bodendruck des Bezugsplatzes eingestellt. |
| Höhenfehler |
Durch den mit der Höhe variierenden Luftdruck oder die mit der Höhe variierende Luftdichte verursachte Fehlanzeige eines Messystems (Höhenmesser, Fahrtmesser, Variometer). Die Messtechnik innerhalb der "einfachen" Instrumente im Segelflug ist messtechnisch nicht in der Lage, die physikalische "Wahrheit" korrekt abzubilden. |
| Human Factors |
Dieser sehr unscharfe Anglizismus umreißt all die menschlichen, körperlichen, psychischen Defizite, die eine Tätigkeit (hier das Fliegen) gefährlich werden lassen. |