Steht das Flugzeug erstmal außerhalb der Bahn oder gar schon vor dem Hänger, stehst du vor einer schwerwiegenden Entscheidung:

• Bier oder Kaffee und Kuchen und dann die Maschine
• oder umgekehrt ?

Bei mir geht diese epische Debatte immer zu Gunsten von Kaffee und Kuchen aus, es sei denn ein Tschawidda dreut.

Aber danach kommst du nicht um die anstehenden Arbeiten herum :

• Die IGC-Files müssen ausgelesen werden. Wie das geht, ist abhängig von deiner Gerätekonfiguration. Das dauert lange, deshalb starte ich das zuerst.
  Bei mir - mit PDA und CAI - muss ich auf dem PDA ein Progrämmchen starten, das die Daten aus dem CAI-Logger ausliest und auf den PDA speichert. Von dort aus kommen sie dann später entweder über die Dockingstation und die Synchronisation oder über die SD-Karte aus dem PDA auf den PC.
• Und ich stecke die SD-Karte in meinen FLARM-Logger, schalte ihn aus und wieder ein und dann nudelt er den letzten IGC-File auf die Karte. Die wird dann entnommen, in den PC gesteckt und ausgelesen.
• Du musst das restliche Wasser ablassen, so denn deine Mühle über Wasserballast verfügt.
• Während des Fluges hat sich wegen der Temperaturgradienten Feuchtigkeit unter deinem Allerwertesten in der Sitzschale gesammelt. Die darf da nicht bleiben, sonst bildet sich ein sanfter, später " wohl"-riechender Schimmelüberzug. Der Fallschirm und dein Sitzkissen müssen aus dem Cockpit raus, umgedreht werden und in Luft und Sonne trocknen.
• Die Pissbeutel müssen aus dem Flugzeug raus.
• Die Kompensationsdüse wird abgebaut und sicher (gegen Verlieren, Verbiegen, Zerbrechen) verstaut. Das Loch in der Seitenflosse wird mit einem Stopfen abgedichtet, damit beim Waschen kein Wasser eindringen kann.
• Verfügst du über einen PDA, wirst du ihn jetzt ausbauen müssen.
• Die Batterien müssen ausgebaut werden.
• Die Reste deiner Ernährung, Krümel, Schalen, Papierchen müssen aus dem Cockpit raus.
• Dein LiquiPak oder CamelBak oder die Flasche, aus der du getrunken hast, müssen aus dem Cockpit raus.
• Die Flugzeugpapiere und das Betriebshandbuch kommen an einen sicheren Ort.
• Das ELT wird ausgeschaltet.
• Das Flugzeug wird gesäubert (Mücken, Fett, Pinkelreste, ...)
• Die Abklebungen werden entfernt.
• Die Klebereste werden mit Waschbenzin entfernt.
• Das Flugzeug wird auseinandergenommen und in die Kiste gesteckt oder es bekommt die Pyjamas angezogen und wird festgebunden.